第1768章，大搞基建
“陛下黑土省距离我大明本土实在是太过遥远当地本土的土著又众多臣以为为了加强我大明对黑土省的控制和治理我大明应该从两个方向修建铁路通往欧洲。”
讨论完了外部的事情刘晋也是拿出了一份早已经写好的奏疏递交给弘治皇帝。
这是一份极其庞大的基建计划, 类似于后世的五年计划当然通往黑土省的铁路也仅仅只是这份庞大计划当中的一部分。
弘治皇帝仔快速仔细的看起来。
这份基建计划非常的庞大。
核心点就是围绕着铁路、公路、港口和城市建设这四个方面来进行的。
铁路方面在现有铁路的基础上提出了几大主要铁路干线的设想和计划。
其中一个是修建通往欧洲黑土省的铁路计划这部分铁路计划分成两部分一部分是从中亚省、河中省, 通过乌拉尔山脉、原喀山汗国喀山城、梁赞公国的梁赞城到莫斯科城最后直接抵达波罗的海变的厚照城。
另外一个部分则是从南云省西极港往北通过高加索西部交平缓的地区进入原伊尔汗国境内然后沿着亚速海修往原克里米亚汗国境内最终连接卡法城和基辅、莫斯科城形成一个完善的铁路网以加强大明帝国对整個黑土省的控制和统治。
还有一个则是修建一条沟通四川的铁路四川是天府之地土地肥沃人口众多然而自古以来因为入川的道路实在是太难了故而一直以来四川都没有得到什么太大的发展。
四川的人和物资很难出去外面的人和物资也是很难进入四川形成了一个闭塞的环境这对于四川发展来说是很不利的。
四川如果能够迅速的发展起来跟上大明发展的脚步那么大明等于是在西南之地拥有一个大后方。
当然来自后世的刘晋也是深知各个地区均衡发展的重要性。
后世因为种种原因, 选择了集中力量和资源优先发展东部沿海地区, 然后再指望着先富带动后富的策略。
尽管也是取得了巨大的成就却也是导致了区域之间的发展不均衡东部地区可以比肩欧洲发达地区而西部地区很多地方甚至于还和非洲没有什么太大的区别。
东部地区有的人一顿饭可以吃掉上百万而西部地区一个学校全校师生几百人一年的伙食费还不到十万块。
巨大的差异带来了诸多的问题人口过度的集中到东部的沿海大城市地区去产生了诸多的问题什么留守儿童、城市人口过于密集、就业读书等等诸多的问题。
另外先发展起来的地区也是充满了优越感歧视、看不起外地人觉得他们之所以能够比人富裕是因为他们更聪明、更勤劳、更有能力等等。
然而事实上并非如此。
他们之所以能够富裕起来完全是因为最初的时候集中了整个国家的资源和政策优先发展了这些地区才让他们能够迅速的富裕起来。
而他们却是将这一切觉得是他们的努力又看不起那些中西部地区的穷苦人却是不知道在开始的时候沿海地区根本就比不上内陆地区他们很多时候甚至于连饭都吃不饱故而才有了下南洋谋生之类的。
刘晋是穿越者所以知道这一些, 知道均衡发展的重要性和所能够带来的巨大好处。
天府之地是一定要修铁路过去的铁路修通了就等于是打通了天府地区发展的脉络可以让天府之地变的繁荣富强起来。
后世四川天府在基础设施逐渐完善之后也是开始不断的发力逐渐的成为了西南地区最大的城市和经济、工业中心成都更是拥有了成为一线大城市的潜力这就足以说明了这一点。
当然不仅仅是天府之地。
在刘晋的基建计划之中还包括长江中游地区的发展湖广和江西两地。
后世本来依托长江这个黄金水道湖广和江西其实是可以获得和沿海地区一样的地位拥有便捷河运之下经济也是可以迅猛发展起来的。
但是奈何政策上是优先发展沿海地区再加上长江上面所有的桥梁建的都太低了导致万吨油轮过不去结果江西和湖广就悲催了。
湖广地区还好一些依靠铁路交通慢慢的发展起来江西就彻底沦为毫无存在感的地方了妥妥的农业省环江西周围地区以前没几个比江西强的结果到最后江西谁也比不上了。
不得不说这纯粹就是政策倾斜所导致的如果慢慢各自发展的话恐怕湖广和江西未必就会比沿海地区差多少。
所以在新的即将规划之中刘晋就明确的提出了要发展湖广和江西对长江的航道进行疏通将险峻的地区给打通发挥出长江的河运价值。
现在有了蒸汽轮船又有了内燃机完全是可以克服逆水所带来的航行不便的问题只要将长江河道之中的险峻之处疏通按照后世科学家们所勘探和估计的情况来看长江的航运价值是完全可以直接到湖广核心的武昌地区。
甚至于如果在三峡的位置这里修建水库的航运价值还可以直接到重庆这边去当然了在这个时代建三峡水库肯定是行不通的想都不要去想。
能够打通航运到湖广地区去就已经可以。
现在的长江流域地区水土流失是非常少的生态环境非常好刘晋上次去南京的时候都还在长江里面看到了大量的江豚。
因为水土保持的很好长江的水量是非常稳定、非常充沛的鄱阳湖、洞庭湖的面积都很大甚至于大船都可以直接进入这两个大湖之中。
另外大明这边一直在对外移民将大量的人口迁移到了海外、关外等地区这也减轻了这些地方的生态压力这同样意味着这些地方的生态环境再很长的时间内都可以保持的非常完好。
这些都是非常有利的因素有利于大明对湖广、江西等地发展的支持疏通长江黄金河道在湖广和江西沿江地区修建港口和码头。
另外就是再修建铁路水陆并行湖广和江西两地是完全有可能可以和沿海地区相媲美的拥有便捷的交通再加上这两地本身人口众多又是大明的富裕之地湖广和江西的发展也就完全不用担心了。
到时候再修通往两广地区的铁路来往北再往河南的铁路联通起来那就可以成为交通中枢之地发展就可以更快。
除了铁路之外就是大修公路。
刘晋的这份计划之中要修建联通大明每一个州府的公路当然目前来说这仅限于大明的本土地区。
海外之地地广人稀的实在是没办法说修公路过去。
像黄金洲这边人口都集中在沿海的少数城镇地区彼此相隔甚远利用船只的往来反而更方便。
还有澳洲这边更是地广人稀人口集中在少数的移民城镇地区只要需要在这些地方修建水泥公路加强彼此之前的联系和往来就可以。
关键还是大明本土这边这里的人口是最多的同时各地之间的差异也是最大的也是最需要交通的。
在五年计划之中修通公里连接大明的每一个州府再进一步就是联通每一个县对于很多偏远地区的乡镇来说只要交通不便地区。
刘晋的计划是将这些地区的人给全部迁移出去黑土省这边有着广袤宽阔的平台黑土地比起很多偏远的乡镇地区、穷苦地区来说好了不知道多少倍。
这些地方既然不适合生存过的苦那就全部迁移出去算了留着这些地方当自然保护区保护环境、也防止水土流失。
像西南地区的很多地方交通是非常的不便修公路和铁路的投资都太大了划不来赶紧迁移出去算了又不是没有土地没有选择。
当然现在最关键的是现在大明朝廷有的是银子银子多到没地方花了放在国库里面也是一堆铁疙瘩还不如拿出来大搞基建既可以搞好交通来又可以带动大明经济的发展带动就业、刺激相关产业的发展。
总的来说现在的大明是拥有诸多方面的有利条件家底厚、资源足、又是新的工业革命迅猛发展的时期自然是要抓住机会将基础给搞好了带动各地均衡发展。
不像后世经过了百年的动乱和半殖民半封建的掠夺整个国家的财富都已经被洗劫的干干净净一穷二白的程度是完全超乎一般人想象的。
当时甚至于连吃饭都是一个大问题你还指望着怎么去好好的规划和发展？
谈什么环境保护都扯淡连饭都吃吧的情况下什么都给弄得干干净净在这样的情况下想要发展起来也就只能集中力量优先发展一些地区了没有办法说像刘晋这样充分考虑各方的去均衡发展。
ps：大家觉得有道理么？